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时间:2020/3/26 22:23:41   作者:   来源:   阅读:23   评论:0
内容摘要:新冠肺炎爆发后,辐射长江上游的重庆水路、公路和铁路都受到了不同程度的影响。截至记者发稿时,水陆物流枢纽已基本恢复顺利。进入长江上游最大的公铁联运港——重庆果园港,记者看到吊车刚卸完一艘船,正在短暂“休息”;有时,卡车进出港口运输干散货和集装箱。国源港散货码头有限公司副总经理肖金勇...
新冠肺炎爆发后,辐射长江上游的重庆水路、公路和铁路都受到了不同程度的影响。截至记者发稿时,水陆物流枢纽已基本恢复顺利。

进入长江上游最大的公铁联运港——重庆果园港,记者看到吊车刚卸完一艘船,正在短暂“休息”;有时,卡车进出港口运输干散货和集装箱。国源港散货码头有限公司副总经理肖金勇表示,自春节以来,港口一直没有停运过。在流行的初期,由于中小终端关闭长江和增加船舶进出港口,加上严格的防疫检查在香港,超过40艘船只的。目前,所有这些货物已经装卸完毕。“根据航运企业的报告,长江沿岸的所有港口已经恢复运营,没有问题,在停止和进入,以及黄金水道

在重庆西部国际物流园区川化高速公路口岸,十几辆大型货车已有序装卸。港口的大数据平台展示了从重庆到全国各地的干线公路的恢复情况。重庆川化公路港口物流有限公司副总经理李卓英表示,除湖北外,重庆至全国的长途公路货运运输已全面恢复,当地城市分布也在加快。在公路口岸落户的200多家企业中,80%已经复工,每天约有800辆卡车进出,比正常情况下的1200辆减少了约三分之一。“公司的国际物流业务主要是在中欧的火车和西部的新陆海航线上,也很顺利。”

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